Por John Greenfield
En la rueda de prensa celebrada ayer con motivo dela reapertura de la «Slow Street» de Leland Avenue(la ciudad las denomina «calles compartidas»), hablé con el concejal del distrito 46, James Cappleman —cuyo distrito abarca partes de Uptown y barrios adyacentes— sobre otras iniciativas relacionadas con las bicicletas y los peatones. Al final de la conversación, hablamos de la muy controvertida instalación decarriles bici en las aceras de los viaductos de Lake Shore Drive, en las avenidas Lawrence y Wilson, que, según muchos, fue una estrategia (que,en última instancia, fracasó) para desalojar los campamentos de « sin hogar ». Tras la transcripción de nuestra conversación, incluiré la respuesta a los comentarios de Cappleman sobre el tema de los pasos subterráneos por parte de la Chicago Coalition for the sin hogar, que demandó al ayuntamiento por este proyecto.
