29 de enero de 2020
Editorial del Chicago Sun-Times: A medida que aumenta el número de niños que padecen « sin hogar » en Chicago, el CPS intensifica sus esfuerzos para ayudarles
Una de las mejores cláusulas del nuevo convenio del Sindicato de Profesores de Chicago es la obligación de que las escuelas públicas contraten personal adicional en las 15 escuelas que cuentan con el mayor número de alumnos de sin hogar .
Por el Consejo Editorial del CST
… La «falta de vivienda » tiene un impacto negativo significativo en el rendimiento académico, como todos sabemos intuitivamente y como confirman los estudios. Solo el 30 % de los alumnos de la « sin hogar » de todo el país alcanzaron o superaron los estándares estatales de lectura en 2017, según un estudio de 2019 realizado por el Centro Nacional para la Educación « sin hogar » de la Universidad de Carolina del Norte,y solo el 25 % alcanzó ese nivel en matemáticas.
¿Qué niño se merece un trato así?
A nuestro juicio, pues —o, mejor dicho, gracias a los impuestos que pagáis—, una de las mejores cláusulas del nuevo convenio del Sindicato de Profesores de Chicago esla obligación de que el Departamento de Educación de Chicago ( Escuelas Públicas de Chicago )contrate a más personal para trabajar en las 15 escuelas —la mayoría situadas en los barrios del sur y del oeste— que cuentan con el mayor número de alumnos del programa « sin hogar »…
...Los representantes escolares y comunitarios de CPS, entre otras tareas, se asegurarán de que las familias y los estudiantes conozcan sus derechos legales, como el derecho a matricularse en cualquier escuela pública sin tener que presentar pruebas de residencia y a permanecer en su escuela de origen aunque tengan que mudarse.
«El objetivo [de la ley] es evitar que haya días o semanas en los que un niño no esté matriculado en ningún centro educativo», nos explicó Patricia Nix-Hodes, de la Coalición de Chicago para la Ley de Educación para Todos ( sin hogar ).
Durante la huelga de profesores, el CTU aprovechó el problema de la « falta de vivienda » de los estudiantes para intentar obligar al Ayuntamiento a comprometerse a construir más viviendas asequibles. Chicago sufre una escasez de viviendas asequibles ampliamente documentada…
Enlace al editorial del Sun-Times
28 de enero de 2020
Chicago Sun-Times: Los nuevos puestos «transformadores» de CPS ayudarán a los alumnos que… sin hogar
El distrito escolar tenía el año pasado más de 16.000 niños sin hogar
Por Nader Issa
Tras meses de debate sobre una de las principales reivindicaciones contractuales del Sindicato de Profesores de Chicago —la vivienda asequible—, el pasado otoño se produjo un avance decisivo en las negociaciones con el personal docente: la escuela « Escuelas Públicas de Chicago » ha acordado contratar a nuevos empleados para ayudar a los niños a afrontar situaciones de « falta de vivienda » y otras circunstancias de alojamiento temporal.
Aunque la noticia de los puestos se difundió ampliamente cuando se alcanzó el acuerdo como parte del acuerdo para poner fin a la huelga de profesores, todos los implicados han pasado el tiempo desde entonces discutiendo los detalles y la mecánica de lo que muchos ven como un beneficio significativo para un distrito que el año pasado tenía más de 16.000 niños sin un hogar permanente.
La mitad de los alumnos se concentran en diez distritos del sur y del oeste de la ciudad. Aunque el 36 % de los alumnos del distrito son afroamericanos, el 81 % de los alumnos de « sin hogar » son negros, según la Chicago Coalition for the sin hogar.
La CTU organizará una sesión informativa el martes a las 17:00 horas en su sede, situada en el 1901 W. Carroll, con el fin de ayudar a las familias y al profesorado a comprender los derechos de los alumnos de l sin hogar .
"Esta será la primera oportunidad que conocemos de que nuestros miembros se reúnan todos para discutir estos temas", dijo Sarah Rothschild, analista de política educativa de CTU. "Realmente elevar este tema [es importante]".
...Los nuevos puestos, denominados representantes de la comunidad escolar, se destinarán a los centros escolares que tengan al menos 75 alumnos que vivan en esas situaciones. Las escuelas que tengan 140 o más alumnos en esas condiciones recibirán dos nuevos funcionarios.
Los representantes de la comunidad escolar ayudarán a las familias a solicitar exenciones de tasas y a conocer sus derechos, además de proporcionar recursos como abonos de la CTA, uniformes escolares y material escolar. Y, en muchos casos, se esforzarán por identificar a los alumnos que, a pesar de ser « sin hogar » (niños de la comunidad), han pasado desapercibidos y no están recibiendo el apoyo necesario.
En total, 15 escuelas recibirán los puestos, con tres escuelas recibiendo dos representantes de la comunidad escolar y 12 recibiendo uno. El jefe de recursos humanos de CPS, Matt Lyons, dijo que la lista de escuelas aún no podía ser compartida porque el distrito todavía está trabajando para informar a los directores y no está publicando los puestos de trabajo hasta dentro de una semana o dos.
Por su parte, los trabajadores de otros colegios que, además de sus demás funciones, ayudan a los niños de « sin hogar », recibirán por primera vez una ayuda económica de entre 1.000 y 3.000 dólares.
"Aunque no se trata de un gran estipendio, es un gran paso político a nivel escolar para destacar la importancia del trabajo que realizan", dijo Rothschild.
La Coalición de Chicago para la Educación de las Personas con Discapacidades ( sin hogar ) ya ha estado colaborando con el distrito en la formación anual del personal escolar sobre cómo ayudar de la mejor manera posible a los alumnos con « sin hogar », y esta organización sin ánimo de lucro está contribuyendo a la creación de estos nuevos puestos.
"Tener a una persona dedicada a cumplir con esas responsabilidades va a ser realmente transformador para esos estudiantes", dijo Patricia Nix-Hodes, directora del programa de servicios legales gratuitos de la coalición. "Creo que realmente cambiará el rumbo de la vida de los estudiantes".
29 de enero de 2020
Block Club Chicago: Apartamentos o condominios en la antigua sede de un banco cerca de la estación Western Blue Line
El antiguo edificio del banco lleva años vacío, y un grupo de personas en situación de « falta de vivienda » empezó a vivir allí el año pasado.
Por Mina Bloom
LOGAN SQUARE — Próximamente podría construirse un edificio de cuatro plantas destinado a viviendas y locales comerciales en un terreno abandonado que pertenecía a un banco, situado en la esquina de las avenidas Western y Armitage, un lugar en el que vivían personas en situación de « falta de vivienda » hasta que el ayuntamiento las desalojó.
Un promotor que operan bajo la sociedad de responsabilidad limitada Advent Properties LLC- 2000 está tratando de construir un edificio de cuatro pisos con 21 unidades residenciales y de la planta baja al por menor en el sitio en 2000 N. Western Ave. / 2406 W. Armitage Ave., de acuerdo con la oficina del Distrito 1 de Ald. Daniel La Spata y zonificación abogado Mark Kupiec.
El promotor no necesita un cambio de zonificación para construir el proyecto. En su lugar, se dirige directamente a la Junta de Apelación de Zonificación de la ciudad para su aprobación. Sin embargo, según Kupiec, el promotor está buscando dos variantes de zonificación porque la parcela es más pequeña que las parcelas estándar de la ciudad....
…El antiguo edificio del MB Financial Bank lleva años desocupado. En algún momento del último año, un grupo de personas en situación de « falta de vivienda » había empezado a vivir allí.
En septiembre, el grupolo perdió todo en una redada municipal, lo que provocó la indignación entre los defensores de « sin hogar » y suscitó dudas sobre este tipo de redadas municipales.
La Spata calificó previamente la medida de "profundamente frustrante".
Diane O’Connell, abogada comunitaria de la Coalición de Chicago para el « sin hogar », afirmó: «La ciudad tuvo muchas oportunidades de actuar mejor en esta situación. Sin duda, si necesitaban que la gente trasladara sus pertenencias, podrían haberlo comunicado con antelación y haberles proporcionado un lugar donde llevarlas».
Se anima a los vecinos a enviar sus comentarios sobre la propuesta de urbanización a la oficina de La Spata a través de zoning@the1stward.com.
15 de enero de 2020
Daily Herald: DuPage, la policía estatal no hará cumplir la prohibición de mendigar, mientras que la demanda está pendiente
Por Robert Sanchez
La policía estatal de Illinois y la fiscalía del condado de DuPage no aplicarán una ley estatal que prohíbe mendigar en la carretera hasta que se resuelva una demanda federal que impugna la ley.
Michael Dumiak y Christopher Simmons presentaron la demanda en agosto de 2019 contra el director de la policía estatal, Brendan Kelly, el fiscal estatal del condado de DuPage, Robert Berlin, y el pueblo de Downers Grove. Los demandantes argumentan en la demanda que tienen derecho a la libertad de expresión para pedir ayuda.
La policía estatal y la fiscalía del estado acordaron el martes una medida cautelar que les prohíbe aplicar una sección de una ley estatal que prohíbe pedir dinero a los conductores mientras dure el litigio.
"Por ahora, nuestros clientes y muchos otros podrán ejercer su derecho amparado por la Primera Enmienda a pedir ayuda sin interferencias de la policía estatal", declaró Rebecca Glenberg, de la ACLU, una de las abogadas del caso. "A largo plazo, esperamos que el tribunal esté de acuerdo con nosotros en que este estatuto es inconstitucional y no puede aplicarse en absoluto".
Funcionarios de la oficina del fiscal del estado de DuPage declinaron hacer comentarios, citando litigios pendientes.
Dumiak y Simmons cuentan con la representación de la ACLU de Illinois, el Centro de Derechos Civiles de Chicago ( Projecto Legal ) de la Coalición de Chicago por la Igualdad de Oportunidades (Chicago Coalition for the sin hogar) y el bufete de abogados Schiff Hardin…
10 de enero de 2020
Chicago Tribune: 50.000 residentes del Condado de Cook perderán los cupones de alimentos si no encuentran trabajo pronto, y el reloj está corriendo
Por Alexia Elejalde-Ruiz
La vida de Richard Butler no ha transcurrido como él se la imaginaba en su día. De niño soñaba con ser dibujante de cómics, o quizá cantante o empresario. En cambio, pasó un tiempo en la cárcel por robar en un coche, sufrió episodios de « falta de vivienda » y ha tenido que lidiar con problemas de salud mental que, según él, le dificultan mantener un trabajo.
Richard Butler se aloja en el apartamento de un amigo en la calle South Halsted de Chicago. Butler podría verse afectado por los nuevos requisitos de trabajo impuestos a los beneficiarios de cupones de alimentos. (Terrence Antonio James / Chicago Tribune)
El Programa de Asistencia Nutricional Suplementaria, antes conocido como cupones de alimentos, proporciona a Butler 194 dólares al mes para comprar alimentos. Le ayuda a salir adelante.
Por eso, Butler, de 25 años, se sorprendió cuando se enteró de que los requisitos laborales vigentes en el condado de Cook podían poner en peligro esas prestaciones.
"Estoy en una situación en la que no tengo nada", dijo Butler, que no tiene trabajo y duerme en un colchón inflable en casa de un amigo en Englewood. "Lo menos que puede hacer el gobierno es ayudarme a comer".
El reloj empezó a correr el 1 de enero para unos 50.000 beneficiarios de cupones de alimentos en el condado de Cook que ahora están limitados a tres meses de beneficios durante tres años, a menos que trabajen, se ofrezcan como voluntarios o participen en formación laboral durante al menos 20 horas a la semana. Parte de la ley federal desde la década de 1990, las normas de trabajo se han eximido en el condado de Cook durante más de una década, pero a partir de este año deben imponerse debido a la baja tasa de desempleo del condado.
Los requisitos de trabajo sólo se aplican a los adultos de entre 18 y 49 años que se consideran sanos y no tienen familiares a su cargo; la mayoría de los 826.000 beneficiarios de cupones de alimentos del condado no se verán afectados.
Pero existe la grave preocupación de que el sistema estatal de desarrollo de la mano de obra no esté preparado para ayudar a un número tan elevado de personas a encontrar trabajo, y de que muchos individuos no se enteren de la existencia de las normas hasta que se les corten las prestaciones.
El Departamento de Servicios Sociales del estado envió por correo en diciembre una serie de avisos para informar a la población sobre el cambio, pero muchas personas se encuentran « sin hogar » o cambian de domicilio con frecuencia, por lo que no sabrán que deben cumplir los requisitos o solicitar exenciones por discapacidades que les den derecho a la prestación, según explicó Mary Frances Charlton, abogada especializada en salud juvenil de la Coalición de Chicago para la Ley de Asistencia a las Personas con Discapacidad ( sin hogar)…
…Charlton, la abogada de un joven de l sin hogar , afirmó que cree que Butler cumple los requisitos para acogerse a una exención por motivos de salud mental respecto a los requisitos laborales, y le está ayudando a presentar la documentación necesaria. Sin embargo, a los proveedores de servicios sociales les preocupa que a muchos beneficiarios del SNAP con discapacidades que cumplen los requisitos se les suspendan las prestaciones antes de que se den cuenta de que deben solicitar una exención.
10 de enero de 2020
Cartelera: Líder del Pak: Ron Kaplan, agente de Paradigm, entrega mochilas personalizadas a los más necesitados
Por Christopher Weingarten
.... El fundador de Citypak , Ron Kaplan -agente de la agencia de talentos Paradigm, entre cuyos clientes figuran Van Morrison, Roger Daltrey, la Steve Miller Band, Lyle Lovett y Joss Stone- grabó el vídeo cuando estaba de vacaciones en Maui en diciembre y vio a Strauss.
Kaplan se ha acostumbrado a ver Citypaks en acción lejos de su actual base de operaciones en Los Ángeles. La mochila de Strauss fue una de las más de 64.000 que Citypak ha distribuido en 142 ciudades y tres continentes desde el lanzamiento de la organización benéfica en 2012....
…La búsqueda de Kaplan de una conexión más personal le llevó a establecer una relación con la Chicago Coalition for the sin hogar (CCH). Fue entonces cuando surgió la idea de Citypak: «Una situación muy habitual era que cada día [sin hogar] la gente acudía en busca de ayuda, recibía comida, ropa reciclada y artículos de higiene personal, pero nunca tenía nada en qué llevarse sus cosas», explica Kaplan. «Pensé: “¿Alguien ha ideado alguna vez una forma de crear una mochila diseñada específicamente para las necesidades de los sin hogar?”»
Kaplan compartió la idea con el propietario de la empresa de equipaje de aventura High Sierra, quien rápidamente puso a su equipo de diseño a trabajar en el proyecto. Tras recibir las primeras muestras de las mochilas —inspiradas en las resistentes mochilas y ponchos que utilizaban los soldados en la Segunda Guerra Mundial—, Kaplan pidió a CCH que le ayudara a reunir a un grupo de discusión formado por habitantes de Chicago de sin hogar para almorzar y charlar.
Como recuerda Kaplan, "Todo el mundo se volvió loco. Decían: 'Esto es un salvavidas, ¡es exactamente lo que necesitamos! "Los miembros del grupo de discusión también hicieron a Kaplan algunas sugerencias cruciales, como añadir una bolsa impermeable a las bolsas para proteger la identificación y los registros hospitalarios. Tampoco hay cremalleras en el exterior de la bolsa, dice Kaplan, donde podrían "oxidarse o romperse"...
3 de enero de 2020
Streetsblog Chicago: Las tiendas de campaña de « sin hogar » han vuelto a instalarse junto a los carriles bici de Uptown, que probablemente se construyeron para desplazarlas.
Por John Greenfield
A finales de 2017, tras años de quejas de los vecinos de Uptown al concejal del Distrito 46, James Cappleman, sobre los campamentos de tiendas de campaña en los viaductos de las avenidas Lawrence y Wilson, situados bajo Lake Shore Drive, el Departamento de Transporte de Chicago instaló carriles bici en las aceras. Aunque no he encontrado ninguna prueba concluyente que demuestre que la motivación de la ciudad para construir la infraestructura ciclista fuera evitar que las personas de « sin hogar » volvieran después a los pasos subterráneos, es muy probable que eso fuera, al menos, un factor que influyera en la decisión.
Irónicamente, esa estrategia de arquitectura defensiva ni siquiera está funcionando. Esta tarde había dos tiendas de campaña en la acera sur de Lawrence, y tres o cuatro tiendas más un sofá y un carrito de la compra en la acera norte de Wilson. Aunque los carriles verdes para bicicletas están prácticamente despejados, los campamentos han inutilizado la parte peatonal de la acera. Esto no es un gran problema en esta época del año, ya que el tráfico de bicicletas y peatones es ligero, pero podría dar lugar a conflictos durante los meses más cálidos...
…Los antiguos residentes del campamento, representados por la Chicago Coalition for the sin hogar Projecto Legal , ya habían demandado anteriormente al Ayuntamiento por este motivo, alegando que la instalación de los carriles bici era discriminatoria contra los sin hogar , ya que se llevó a cabo con el único propósito de desalojarlos. La demanda también afirmaba que el diseño de los carriles bici es peligroso…
Aun así, según Dworkin, la práctica de construir carriles bici en las aceras de los viaductos dificulta la defensa de los derechos de las personas « sin hogar » a acampar allí, ya que las tiendas de campaña, de hecho, obstaculizan el paso público. «Creemos que no hay mucho que podamos hacer, salvo pedir al Ayuntamiento que no trate a los « falta de vivienda » de esta manera. Está claro que no es una forma productiva de abordar el asunto: solo se está ahuyentando a la gente al siguiente lugar».
Dworkin, que ella misma va al trabajo en bicicleta, comentó que también había personas de sin hogar durmiendo en el viaducto de Metra de la calle Randolph, entre las calles Canal y Clinton, en el West Loop, antes de que el CDOT instalara allí un carril bici en la acera en 2016. «Es un diseño pésimo», afirmó. «En hora punta, tienes que circular en bicicleta entre la multitud de gente que hay en Randolph al cruzar Canal».
Además, habría sido relativamente fácil crear carriles bici protegidos en la calle, en lugar de en la acera, en todos estos viaductos. Lawrence, Wilson y Randolph tienen varios carriles de circulación, lo que probablemente proporciona más capacidad de la necesaria para la cantidad de tráfico de vehículos de motor que soportan, lo que fomenta el exceso de velocidad. Así que convertir los carriles de tráfico mixto en carriles bici en lugar de colocar los carriles bici en las aceras habría hecho que todo el mundo estuviera más seguro, ciclistas, peatones y conductores por igual.
