Publicado el 26 de marzo de 2021
Creemos que es importante abordar tanto el contenido como el encuadre de las cuestiones señaladas por Greg Hinz en su columna lamentando el estado de la CTA durante la pandemia. ("¿Está preparada la CTA para que vuelvan los viajeros?", 11 de marzo).
Lo más preocupante es la forma en que plantea la cuestión de las personas en situación de « falta de vivienda » que buscan refugio en los trenes. Agrupa a las personas en situación de « falta de vivienda » con el tabaco y la basura como molestias que hay que eliminar para que la ciudad prospere. Describir a estas personas de esta manera, así como tomarles fotografías mientras duermen sin su permiso, es deshumanizante, inapropiado y no contribuye a avanzar hacia soluciones que pongan fin a la « falta de vivienda ».
Los trabajadores del transporte público les dirán que ésta ha sido una crisis de larga duración a la que se enfrentan en el trabajo sin los recursos adecuados para abordarla. La pandemia ha exacerbado las desigualdades existentes y, una vez más, nuestros vecinos más vulnerables soportan gran parte de la carga. Buscar refugio en la CTA se está haciendo por necesidad.
La solución pasa por ofrecer viviendas permanentes y asequibles, junto con servicios de apoyo que aborden la salud mental y otras necesidades, con el fin de estabilizar la situación de las personas en materia de vivienda. Chicago necesita una fuente de ingresos específica para satisfacer estas necesidades. La respuesta a esta crisis no debe demonizar, deshumanizar ni criminalizar a las personas que sufren « falta de vivienda » en la CTA.
Lo que no hace falta es más policía. Su presencia no garantiza la seguridad y, de hecho, puede suponer riesgos adicionales. En concreto, nos preocupa que agentes de policía sin la formación adecuada interactúen con personas que sufren una crisis de « falta de vivienda » o de salud mental.
Lo que necesitamos es más personal de seguridad en los trenes y autobuses capaz de reducir la tensión y resolver problemas, como los embajadores del sistema de tránsito rápido de la zona de la bahía de California. Necesitamos que los trabajadores de la CTA reciban formación en tácticas no letales y actúen como agentes de seguridad y embajadores del sistema de tránsito, para que los operadores puedan centrarse en llevar a la gente a salvo a su destino.Estamos de acuerdo en que debería haber más personal dedicado a limpiar el tránsito y mantenerlo seguro, pero eso significa más puestos de trabajo a tiempo completo y sindicados en la CTA.
En resumen, la solución para crear un viaje seguro y agradable en la CTA para todos no es vigilar y causar más daño a personas ya vulnerables, sino invertir en soluciones de financiación a largo plazo para proporcionar suficientes viviendas permanentes para que nadie tenga que dormir en el tren.
AMY RYNELL,Active Transportation Alliance
DOUG SCHENKELBERG,Chicago Coalition for the sin hogar
SUSAN HURLEY,Chicago Jobs with Justice
